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“創(chuàng)造客戶價值是我們的努力方向”
——訪愛普生（中國）有限公司董事長兼總經(jīng)理小池清文小池清文帶領(lǐng)團隊為創(chuàng)造“客戶價值”而努力。(攝影：Mark Leong)“銷售方式從產(chǎn)品端轉(zhuǎn)向客戶端,，我們必須了解客戶的需求和期待,，向他們提供更好的解決方案?！睈燮丈ㄖ袊┯邢薰径麻L兼總經(jīng)理小池清文說,。在他看來,，在競爭激烈的打印機和投影機市場中,，許多商業(yè)客戶都愿意為提升其產(chǎn)品和服務(wù)的價值而支付...
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“靈活性和速度是我們努力的方向”-訪寶潔大中國區(qū)董事長兼總裁李佳怡
晚上九點多，李佳怡（Daniela Riccardi）從側(cè)門進入北京世紀金源飯店地下一層的會場,。會場里,，黑壓壓地坐著2,000 多名來自北京大學(xué)、清華大學(xué),、中國人民大學(xué)的應(yīng)屆畢業(yè)生,。十分鐘后，李佳怡嚼著口香糖,，步履輕快地走到舞臺中央,，整個會場的氣氛達到了頂點。她并沒有老生常談似地用 PPT 演示作為...
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這種病毒可能導(dǎo)致下一次全球大流行
新冠疫情的威脅似乎已經(jīng)成為歷史,，而科學(xué)家們正在研究哪些病原體可能成為對人類的下一次大規(guī)模威脅,。《自然通訊》（Nature Communications）雜志本月發(fā)表的一篇最新論文稱,，下一次大流行的罪魁禍?zhǔn)谆蛟S并不是新冠或禽流感卷土重來,，而是一種不為人所知的強大病毒“瑯琊”。這種病毒與新冠病毒存在許多...
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2013年6位CEO的12大挑戰(zhàn)：<BR>張錦榮,，萬寶盛華集團（中國）董事總經(jīng)理
張錦榮，萬寶盛華集團（中國）董事總經(jīng)理6挑戰(zhàn)1： 人口紅利的消失和劉易斯拐點的出現(xiàn)挑戰(zhàn)2： 在“人智時代”,，滿足客戶的各種人力資源需求變化當(dāng)下經(jīng)濟充滿了各種不確定性,， 社會架構(gòu)的變化和技術(shù)革命對于整個人力資源行業(yè)和企業(yè)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。作為CEO必須具備能力去更好地適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變和轉(zhuǎn)型,，以充分激發(fā)員工積極性...
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蔚小理造芯,，風(fēng)格各異
三家新造車勢力,，蔚來,、小鵬、理想已在自研,，或?qū)ψ匝凶詣玉{駛芯片進行調(diào)研,。晚點獨家獲悉,，蔚來已組建近 300 人芯片團隊，同時研發(fā)自動駕駛芯片和激光雷達芯片,。小鵬芯片團隊目前不超過 200 人,，正在開發(fā)對標(biāo)特斯拉 FSD 的大算力自動駕駛芯片。去年團隊擴張迅速,，今年節(jié)奏放緩,。理想也在今年初擴招芯片團隊...
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1+1>2的前提是1+1<2
亟待解決的問題在完成第三次重組后，中國電信行業(yè)邁入了3G時代并形成了“三足鼎立”之勢,。然而,，2009年三家運營商用接近1,500億元的總投資，僅換來了1,100萬的3G用戶,，與業(yè)內(nèi)的普遍預(yù)測相差甚遠,。泛太平洋對南北方15個省和直轄市的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在市場開發(fā)和財務(wù)效益方面,，多數(shù)所謂“全業(yè)務(wù)經(jīng)營”后的新...
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廣汽的造車“密碼”
廣汽集團黨委書記,、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發(fā)展歷史：過去20年間,，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續(xù)5年進入《財富》世界500強,。這實際上是一個艱難而復(fù)雜的過程。從廣汽集團的故事中,，你可以看到一家中國本土車企的蛻變?nèi)^程：它從上世紀...
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風(fēng)靡北美的越南雞蛋咖啡是什么,？
1946年的越南正飽受與法國交戰(zhàn)之苦,，牛奶短缺促使當(dāng)時在河內(nèi)索菲特傳奇大都會酒店（Sofitel Legend Metropole Hotel）工作的阮文江想出了一種方法來替代傳統(tǒng)做法中搭配咖啡的煉乳,。他的解決方案是打發(fā)生蛋黃。這種創(chuàng)意大受歡迎,，成為當(dāng)?shù)亓餍械奶厣嬈?，阮文江也因此開了自己的咖啡店G...
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前列腺檢查是否依然可行？
盡管有眾多新的質(zhì)疑,，著名前列腺手術(shù)專家解釋他為何認為前列腺檢查仍不失為治病救人的好辦法。作者：Lawrence A. Armour對于50歲以上的男性,，是否需要每年做一次PSA（前列腺特異性抗原）檢查來診斷前列腺癌呢,？《新英格蘭醫(yī)學(xué)期刊》（New England Journal of Medicin...
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“我寧愿走路，也不坐波音737 MAX”
2019年10月29日,，是印尼獅航空難一周年忌。對于遇難者家庭而言,，一年前的那天,，是人生中最深的傷逝,，是無計可施的至暗時刻。當(dāng)日,，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格在美國國會聽證會中承認,，波音公司在開發(fā)737 Max客機時犯了錯誤。這是波音公司最為公開地承認公司在該機型設(shè)計上存在漏洞,。CEO終于認錯了...
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